Wissenstest: Quiz: Automobile Sicherheit
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Wissenstest: Quiz: Automobile Sicherheit

JestersCap, GettyImages · Bild: Foto: Gebauer, E., Public domain, via Wikimedia Commons

Noch vor relativ wenigen Jahren war es okay, sich nach ein paar Bier und einem Klaren ans Steuer zu setzen, auch Tempolimits und Überholverbote wurden erst lange nach dem letztem Weltkrieg eingeführt. Und natürlich fehlten den Fahrzeugen zahlreiche Sicherheitsmerkmale, die heute jeder beliebige Neuwagen aufweist. Wissen sie, welche Sicherheitssysteme in modernen Fahrzeugen dabei helfen, Unfälle zu
Crashtest

JestersCap, GettyImages

Die Fragen

  1. Warum lehnten anfangs viele Autofahrer die 1976 eingeführte Gurtpflicht vehement ab?

    • Weil sie befürchteten, nach einem Unfall an das Auto gefesselt zu sein.
    • Wegen der extrem hohen Nachrüstungskosten.
    • Weil der Sicherheitsgurt als unwirksam und überflüssig angesehen wurde.
    • Weil die damaligen Sicherheitsgurte extrem lästig und unangenehm zu tragen waren.
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    Richtig: Weil sie befürchteten, nach einem Unfall an das Auto gefesselt zu sein.

  2. Welcher Sensortyp wird nach Ansicht der meisten Entwickler neben den bereits eingesetzten Kamera- und Radarsystemen in Zukunft eine entscheidende Rolle beim autonomen Fahren spielen?

    • LIDAR
    • Röntgenstrahlen
    • Ultraschall
    • Kernspinresonanz
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    Richtig: LIDAR

  3. Wer sollte wegen des Airbags möglichst nicht auf dem Beifahrersitz Platz nehmen?

    • Kleinkinder
    • Männer
    • Ältere Personen
    • Männer
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    Richtig: Kleinkinder

  4. Welche Aufgabe hat ein sogenannter Spurwechselassistent?

    • Er dient zur Warnung des Fahrers vor drohenden Kollisionen beim Spurwechsel.
    • Er sorgt dafür, dass beim Spurwechsel automatisch der Blinker eingeschaltet wird.
    • Er sorgt dafür, dass der Wagen beim Spurwechsel nicht ins Schleudern gerät.
    • Er übernimmt während des Spurwechsels kurzzeitig die Lenkung.
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    Richtig: Er dient zur Warnung des Fahrers vor drohenden Kollisionen beim Spurwechsel.

  5. Welches generelle Problem besteht bei Crashtests bis heute?

    • Die Versuche sind nur auf durchschnittlich gebaute Männer zugeschnitten.
    • Sie werden nur mit verkleinerten und vereinfachten Modellen ausgeführt, um die Kosten niedrig zu halten.
    • Sie sind freiwillig und ihre Durchführung bleibt dem Hersteller überlassen.
    • Es werden meist nur vollkommen unrealistische Unfallszenarien untersucht.
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    Richtig: Die Versuche sind nur auf durchschnittlich gebaute Männer zugeschnitten.

  6. Welche "Knautschzone" gilt als besonders problematisch?

    • Seite
    • Front
    • Heck
    • Dach
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    Richtig: Seite

  7. Warum tragen viele Kopfstützen kaum oder gar nicht zur Sicherheit der Fahrzeuginsassen bei?

    • Weil die Kopfstützen falsch eingestellt wurden.
    • Weil das Kopfstützenmodell nicht zum Fahrzeug passt.
    • Weil es vom Zufall abhängig ist, ob eine Kopfstütze bei Unfällen hilft oder nicht.
    • Weil die überwiegende Anzahl aller Kopfstützen starr eingebaut ist und sich nicht justieren lässt,
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    Richtig: Weil die Kopfstützen falsch eingestellt wurden.

  8. Welches früher oft anzutreffende Bauteil fiel weitgehend dem Sicherheitsdenken zum Opfer?

    • Kühlerfigur
    • Trittbrett
    • Kotflügel
    • Lufthutze
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    Richtig: Kühlerfigur

  9. Welches elektronische Helferlein dient dazu, den toten Winkel beim Spurwechsel oder Abbiegen zu entschärfen?

    • Spurwechselassistent
    • Spurhalteassistenten
    • Ausweichassistent
    • Abstandsregler
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    Richtig: Spurwechselassistent

  10. Was ist der Hauptzweck eines Antiblockiersystems?

    • Das Fahrzeug auch während einer Vollbremsung lenkbar zu halten.
    • Die Verkürzung des Bremswegs.
    • Die Vermeidung eines Umkippens oder Überschlagens bei einer Vollbremsung.
    • Die Schonung der Reifen, weil sich die Reifenabnutzung gleichmäßig über den Umfang verteilt.
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    Richtig: Das Fahrzeug auch während einer Vollbremsung lenkbar zu halten.

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