Eisenbahn

1. Hauptbahnen für die Verbindung wirtschaftlich wichtiger Orte, mit hohen Reisegeschwindigkeiten auf eigenem Bahnkörper, mit Regelspur ( Spurweite ); zwei- oder mehrgleisig, unter Vermeidung starker Krümmungen (Kurven), größerer Steigungen und Straßenkreuzungen in gleicher Höhe; daher zahlreiche Erd- und Kunstbauten (Dämme, Ein- und Anschnitte, Brücken, Tunnels u. Ä.);

2. Nebenbahnen für weniger benötigte Verbindungen; überwiegend eingleisig, mittlere Reisegeschwindigkeiten (bis 80 km/h), normal- und schmalspurig; dem Gelände angepasste Streckenführung, unter Vermeidung kostspieliger Bauten;

3. Stadtschnellbahn (S-Bahn), Untergrundbahn (U-Bahn) , Stadt- und Straßenbahnen für den städtischen Personenverkehr zur Verbindung von City und Randgebieten, z. T. auf eigenem Bahnkörper mit vielen Kunstbauten;

4. Werkbahnen (Industrie-, Hütten-, Grubenbahnen), überwiegend für den Güterverkehr von Industriewerken im Anschluss an Hauptbahnen und zwischen einzelnen Werksabteilungen.